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琼崖海峡通道计划已经提了无数次，自1974年提上议程后至今已经过去了五十多年。
海峡最窄的地方仅有18公里多，比起国内建成的一些跨海大桥的距离要短得多。但几十年过去了，仍然未动工是情有可原的。
首先修建海峡通道有两种方案，一是跨海大桥，二是修建海底隧道。无论哪一种方法，耗资都是相当巨大的。在2018年的时候提出建设方案时，修建跨海大桥需要1800亿，修建海底隧道则是需要2000亿。
琼崖海峡处于地震带上，海峡中最深处为一条110米深的海沟，在这里台风风力等级可达18级以上。并且，这里又是黄金航道，来往通行的船只相当多，不能因为修建海峡通道就阻塞航道。因此唯一可选的方式就剩下修建海底隧道了。
宋建平沉思了一会，对刘天赐说:“目前你们天丽投资集团是我们岛内实力最强的本土企业，你们的所作所为我们都看在眼里。这次希望你们在建设海底隧道工程上出一把力，你们的能不能为政府分忧？”
刘天赐淡淡一笑，“宋省长，您这就见外了。我们天丽投资肯定会帮政府分忧解难的，这个工程不光是政府希望建成，也是惠及我们几代人的伟大工程。我代表公司表态，天丽投资一定会始终不渝的支持省里的决策。”
“好，这样吧。整个工程需要建设两条海底列车隧道和两条海底公路隧道，总投资额为3900亿元。我们琼崖省需要负担一半，粤省负责800亿，中央承担剩余部分。我们省里最多能够拿出300亿，还有近1700亿的缺口。我们设计了两套方案，一是通过天丽商业银行贷款，二是与天丽投资集团合资修建，至于资金方面要看你们了。”
刘天赐想了想，态度明确的告诉宋建平，“领导，我们不参与合资，我们愿意向省里提供一笔二十年期的贴息贷款。只是不能一次性到位，我们按照工程进度来发放贷款，贴息由天丽投资集团补贴，最后做到覆盖大部分贷款利息。”
宋建平上前几步，对着刘天赐鞠了一躬，刘天赐反应快，一下子就让开了，扶着宋省长的肩膀，“领导，您这样会让我折寿的。”
“不，你当得起，我们琼崖一千万人民盼望这天已经很久了。于私，当年许多工程师都已作古，剩下的一些天天在我耳边念着，想早日完成心愿。为官一任，能够在任上为老百姓做点实事，是我的理想信念。于公，千万琼崖人民苦于没有陆上交通，几千年来就盼着有一天能够实现
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